Harapang Kaliwang Itaas na Bahagi ng Control Arm na may Ball Joint para sa Mitsubishi – OE 4010A147, Direktang Pampalit mula sa Tsinoong Tagapagmanufaktura

Harapang Kaliwang Itaas na Bahagi ng Control Arm na may Ball Joint para sa Mitsubishi – OE 4010A147, Direktang Pampalit mula sa Tsinoong Tagapagmanufaktura

Premium na Suspension Control Arm Assembly, Garantiya ng 2 Taon / 60,000 Milya, Perpektong Pagkakasya para sa Mitsubishi L200/Triton at Fiat Fullback 2.4L/2.5L/2.8L, Pumapalit sa 4010A113 at 6000605877

Panimula

Mga Pangunahing katangian

Tumpak na Pagkakatugma sa Orihinal na Ekwipamento (OE) : Pinagkagawa nang may kahusayan upang pampalit sa Orihinal na Ekwipamento (OE) ng Mitsubishi na 4010A147, 4010A113 at 6000605877, direktang pampalit mula sa OEM para sa harapang kaliwang (driver side) na posisyon ng itaas na suspension, walang kailangang pagbabago para sa perpektong pagkakasya.
Matibay na Konstruksyon : Matibay na stamped steel housing na may anti-corrosion E-coating, na pinagsama sa mataas na kalidad na ball joint na may PTFE bearing at chrome-plated stud. Tinitiyak ang paglaban sa road salt, impact, wear at ekstremong panahon para sa matagalang katiyakan.
Optimized na Pagganap ng Suspension : Pre-assembled na may ball joint, rubber bushings, at mounting hardware; nagrere-restore ng pabrika na wheel alignment, nagpapabuti ng pag-handle at katatagan ng sasakyan, at epektibong nababawasan ang hindi pantay na pagsuot ng gulong.
Madaling pag-install : May mga mounting point na katumbas ng OE at perpektong katiyakan sa sukat; inirerekomenda ang propesyonal na pag-install sa loob ng 60 minuto o mas maikli gamit ang karaniwang repair tools.
Warranty Assurance : Sinusuportahan ng 2-taong / 60,000-milyang warranty mula sa aming pabrika sa Tsina; tiyak na sinusuportahan namin ang lahat ng aming Mitsubishi suspension parts gamit ang mahigpit na pangako sa kalidad.

Saklaw ng Pagkakatugma (Mitsubishi at Fiat na Model)

Mitsubishi L200 (2015–2023) KJ/KK/KL Series – 2.4L 4N15, 2.5L 4D56, 2.8L 4N18 Diesel Engines
Mitsubishi Triton (2015–2022) KJ/KK/KL Series – 2.4L 4N15, 2.5L 4D56, 2.8L 4N18 Diesel Engines
Fiat Fullback (2016–2021) – 2.4L 4N15, 2.5L 4D56 Diesel Engines
Suriin ang VIN/engine code ng iyong sasakyan para sa 100% na compatibility

Bakit Kami Piliin

Pabrika sa Tsina / Whole-saler : Direktang presyo mula sa pabrika nang walang middlemen; pinakamaksimisa ang iyong profit margins para sa wholesale/retail ng Mitsubishi replacement parts.
Mahigpit na Kontrol sa Kalidad 100% na inspeksyon bago ang pagpapadala, lahat ng bahagi ay sumasapat o lumalampas sa mga pamantayan ng OEM para sa pagganap at tibay.
Mabilis na pandaigdigang pagpapadala nakaimbak sa mga gudang nasa US/EU/Asya, 3–7 araw na negosyo ang pagpapadala para sa karamihan ng mga rehiyon, mayroong fleksibleng opsyon sa pagpapadala para sa malalaking order.
suportang Propesyonal 24/7 eksperyensiyadong koponan na handang tumugon sa mga katanungan tungkol sa pagkakaangkop, pagsubaybay sa order, at serbisyo pagkatapos ng benta—naglulutas ng lahat ng iyong problema nang mahusay.

4010A147 Naayos na Control Arm na may Ball Joint para sa Mitsubishi Triton

Mga Palatandaan na Kailangan Mong Palitan ang Control Arm na Mitsubishi 4010A147

Mga ingay na parang 'clunk' o 'knock' mula sa harap-kaliwang suspensyon (lalo na kapag dumadaan sa mga balon, butas sa kalsada, o speed bump)
Di-pantay na pagsuot ng gulong (pagsuot sa panloob o panlabas na gilid dahil sa maling alignment ng gulong)
Vibration o pagkaligaw ng steering wheel habang nagmamaneho sa mataas na bilis, mahirap panatilihin ang tuwid na direksyon
Bawasan ang katatagan sa pagliko, ang sasakyan ay umaalis mula sa direksyon kapag kinukurba
Labis na paggalaw ng ball joint (higit sa 1.0 mm) na natuklasan sa panregulang inspeksyon

Mga Tip sa Profesyonal na Instalasyon

Itaas ang sasakyan sa isang patag na ibabaw at suportahan ito gamit ang jack stands — huwag umasa lamang sa hydraulic jack para sa kaligtasan.
Alisin ang harapang kaliwang gulong upang makakuha ng buong access sa upper control arm at mga bahagi ng suspension.
I-disconnect ang stabilizer bar link at hiwalayin ang ball joint mula sa steering knuckle gamit ang ball joint separator tool.
Alisin ang mga mounting bolts ng upper control arm, pagkatapos ay tanggalin ang lumang at naka-wear na control arm nang buo.
Ilagay ang bagong 4010A147 control arm kasama ang OE-matched hardware, i-torque ang mga mounting bolts sa 75–85 Nm at ang ball joint nut sa 50–60 Nm.
I-reconnect ang lahat ng mga bahagi, i-reinstall ang gulong at ibaba nang dahan-dahan ang sasakyan.
Gawin ang propesyonal na wheel alignment pagkatapos ng installation upang matiyak ang optimal na pagmamaneho at haba ng buhay ng gulong.