Przedni prawy górny wahacz poprzeczny z zawiasem kulowym do Mitsubishi – oryginalny numer części 4010A148, bezpośredni zamiennik od chińskiego dostawcy fabrycznego

Przedni prawy górny wahacz poprzeczny z zawiasem kulowym do Mitsubishi – oryginalny numer części 4010A148, bezpośredni zamiennik od chińskiego dostawcy fabrycznego

Zestaw wahacza zawieszenia premium, gwarancja 2 lata / 60 000 km, idealne dopasowanie do modeli Mitsubishi L200/Triton oraz Fiat Fullback o pojemności silnika 2,4 L / 2,5 L / 2,8 L, zastępuje numery części 4010A114 oraz 6000605878

Wprowadzenie

Kluczowe cechy

Dokładne dopasowanie do oryginalnej części (OE) : Precyzyjnie zaprojektowany jako zamiennik oryginalnych części Mitsubishi 4010A148, 4010A114 oraz 6000605878 – zapewnia bezproblemowe dopasowanie i funkcjonalność jako bezpośredni zamiennik OEM dla przedniej prawej (strony pasażera) pozycji górnego zawieszenia.
Wysoka Trwałość Wykonania : Wykonany z wytrzymałej blachy stalowej z antykorozyjnym powłoką elektroforetyczną (E-coating) oraz wysokiej jakości zawieszeniem kulowym (łożysko z politetrafluoroetylenem PTFE + gwintowany śrubowy element chromowany), odporny na sól drogową, uderzenia oraz zużycie – gwarantuje długotrwałą niezawodność.
Optymalizowana wydajność : Wersja wstępnie zmontowana z zawieszeniem kulowym, tulejami i elementami mocującymi, zapewniającą precyzyjne ustawienie kół, poprawę prowadzenia pojazdu oraz zmniejszenie zużycia opon – przywraca fabryczną jakość jazdy oraz stabilność.
Łatwy montaż : Projekt gotowy do montażu z punktami mocowania i elementami zaciskowymi zgodnymi z oryginalnym wyposażeniem (OE); nie wymaga żadnych modyfikacji — zalecany jest profesjonalny montaż w czasie nie przekraczającym 60 minut (moment dokręcania: 75–85 Nm dla śrub ramy zawieszenia, 50–60 Nm dla nakrętki zawieszenia kulowego).
Gwarancja jakości : Gwarancja 2 lata / 60 000 mil udzielana przez naszą fabrykę w Chinach — gwarantujemy jakość i wydajność części zawieszenia do samochodów Mitsubishi.

Zgodność (modele Mitsubishi i Fiat)

Mitsubishi L200 (2015–2023), serie KJ/KK/KL, silniki wysokoprężne: 2,4 L 4N15, 2,5 L 4D56, 2,8 L 4N18
Mitsubishi Triton (2015–2022), serie KJ/KK/KL, silniki wysokoprężne: 2,4 L 4N15, 2,5 L 4D56, 2,8 L 4N18
Fiat Fullback (2016–2021), silniki wysokoprężne: 2,4 L 4N15, 2,5 L 4D56
Sprawdź numer VIN swojego pojazdu / kod silnika, aby upewnić się co do dokładnej zgodności

Dlaczego warto wybrać nas

Fabryka chińska / dostawca hurtowy : Konkurencyjne ceny bezpośrednio od producenta bez pośredników — maksymalizuj swoje marże z części zamiennych do samochodów Mitsubishi.
Ścisła kontrola jakości : 100% kontrola jakości przed wysyłką; spełnia lub przekracza normy OEM pod względem wydajności i trwałości.
Szybka wysyłka : Magazynowane w magazynach w USA i UE — dostawa w ciągu 3–7 dni roboczych dla większości regionów.
obsługa klienta 24/7 zespół ekspertów dostępny w celu udzielenia odpowiedzi na pytania dotyczące montażu oraz obsługi posprzedażowej, zapewniając płynne doświadczenie zakupowe.

Przedni prawy górny wahacz sterujący Mitsubishi 4010A148 do L200

Objawy wskazujące na konieczność wymiany wahacza sterującego Mitsubishi 4010A148

Stukające/lękające się dźwięki pochodzące z przedniego zawieszenia (szczególnie przy przejeżdżaniu przez nierówności/jamy)
Nierównomierne zużycie opon (zużycie krawędzi wewnętrznej/zewnętrznej spowodowane niewłaściwą geometrią kół)
Wibracje kierownicy lub jej dryfowanie (luźny zawias kulowy lub zużyte wkładki gumowe)
Gorsza sprawność prowadzenia/poziom stabilności (słaba wydajność przy skręcaniu, dryfowanie)
Luzy w zawiasie kulowym przekraczające dopuszczalne granice producenta (ponad 1,0 mm)

Porady dotyczące instalacji

Podnieś pojazd na poziomej powierzchni; zabezpiecz go podporami (nie polegaj wyłącznie na podnośniku).
Demontuj prawe przednie koło; odłącz linkę poprzeczki stabilizującej oraz zawias kulowy od piasty koła (użyj narzędzia do rozdzielania zawiasów kulowych).
Odkręć śruby mocujące wahacz sterujący (metryczne M14 x 1,5); wycofaj zużyty wahacz sterujący.
Zainstaluj nowy wahacz sterujący z oryginalnymi elementami mocującymi; dokręć śruby momentem 75–85 Nm (nakrętka zawieszenia kulowego: 50–60 Nm).
Podłącz ponownie link stabilizatora; ponownie zamontuj koło i opuść pojazd.
Wykonaj geometrię kół po instalacji, aby zapewnić prawidłowe zachowanie pojazdu i równomierne zużycie opon.