No. A8, Gate 2, Wuquan Auto Parts City, Guangyuan East Road, Yuexiu District, Guangzhou +86-134303333048 [email protected]
43512-0K060 является передним тормозным диском, который используется на Toyota Runner, Hilux, Land Cruiser. Высококачественный сплав тормозного диска, отличный материал, превосходная теплоотдача, эффективно предотвращает термическое расслоение тормозов. Точное размерное проектирование широко применяется в области инженерии и гарантирует идеальное соответствие модели системе торможения автомобиля, обеспечивая сильную и стабильную тормозную силу для безопасного торможения при различных условиях движения.
Спецификации:
Место установки: |
Передняя ось |
Высота: |
67.4мм |
Тип тормозного диска: |
Проветриваемый |
Толщина тормозного диска: |
25 мм |
Внешний диаметр: |
297.2mm |
Диаметр центрировки: |
108 мм |
Минимальная толщина: |
23 мм |
Количество отверстий: |
6 |
Описание материала и применения:
Тормозные диски обеспечивают вращающуюся поверхность, на которую накладываются тормозные колодки, преобразуя кинетическую энергию в тепло для замедления автомобиля. Их конструкция приоритизирует термальную стабильность, сопротивление износу и структурную прочность.
Материалы
Стандартные диски:
Серый чугун: Экономичный с хорошим поглощением тепла, широко используется в легковых автомобилях.
Диски с вентиляцией: Двухдисковый дизайн с внутренними ребрами для улучшенного воздушного потока и охлаждения.
Варианты высокой производительности:
Композитные диски: гибрид железа и алюминия снижает вес при сохранении прочности.
Карбон-керамика: углеродное волокно, усиленное карбидом кремния, для экстремальной теплостойкости (до «1200°C») и низкого износа, распространено в спортивных/премиальных автомобилях.
Покрытия: цинковые, керамические или фосфатные антикоррозийные слои защищают натиральные поверхности.
Функции
1. Трение поверхности: прямой контакт с тормозными колодками создает тормозящую силу.
2. Отвод тепла: вентилируемые, перфорированные или продольно прорезиненные конструкции улучшают воздушный поток для предотвращения исчезновения тормозной силы.
3. Структурная поддержка: выдерживают крутящие и срезающие напряжения во время торможения.
4. Прокладка износа: Микротекстурированные поверхности способствуют оптимальной передаче материала прокладки для постоянного трения.
Обслуживание
Пределы износа: Минимальная толщина отмечена на краю диска; обычно "1–3 мм" меньше оригинальной.
Распространенные проблемы:
Искажение из-за неравномерного охлаждения (вызывает вибрацию педали).
Тепловые трещины или "синие пятна" из-за агрессивного использования.
Ржавчина на необработанных поверхностях (влияет на плавность торможения).
Шлифовка: Обработка дисков для удаления борозд и деформации, если позволяет толщина.
Цикл замены: «120 000–240 000 км», в зависимости от агрессивности прокладок и стиля вождения.