43512-0K060 Toyota FORTUNER Hailux Land Cruiser Disco de Freio do Eixo Dianteiro

Especificações:

Descrição do Material e Uso:

Os discos de freio fornecem a superfície rotativa onde as pastilhas de freio se prendem, convertendo energia cinética em calor para desacelerar o veículo. Seu design prioriza estabilidade térmica, resistência ao desgaste e integridade estrutural.

Materiais

Discos Padrão:

Ferro Fundido Cinzento: Econômico com boa absorção de calor, amplamente utilizado em veículos de passageiros.

Discos Ventilados : Design de disco duplo com aletas internas para melhoria do fluxo de ar e resfriamento.

Opções de Alto Desempenho :

Discos Compostos : Discos híbridos de ferro-alumínio reduzem o peso enquanto mantêm a resistência.

Carbono-Cerâmica : Fibra de carbono reforçada com carbeto de silício para resistência extrema ao calor (até “1.200°C”) e desgaste mínimo, comum em carros esportivos/luxo.

Revestimentos : Camadas anti-corrosão de zinco, cerâmica ou fosfato protegem superfícies não de fricção.

Funções

1. Superfície de Fricção : Contato direto com as pastilhas de freio gera força de parada.

2. Dissipação de Calor : Design ventilado, perfurado ou entalhado melhora o fluxo de ar para mitigar a perda de eficiência dos freios.

3. Suporte Estrutural : Resistem a tensões torcionais e de cisalhamento durante a frenagem.

4. Forro de Freio: Superfícies microtexturizadas promovem a transferência ótima de material do forro para um atrito consistente.

Manutenção

Limites de Desgaste: Espessura mínima gravada na borda do disco; geralmente “1–3 mm” abaixo da original.

Problemas Comuns:

Deformação por resfriamento desigual (causa vibração no pedal).

Rachaduras por calor ou “pontos azuis” devido ao uso agressivo.

Ferrugem em superfícies não revestidas (afeta a suavidade do freio).

Rechapamento: Usinagem dos discos para remover sulcos/deformações, se a espessura permitir.

Ciclo de Substituição: ‘12.800–24.000 km’, dependendo da agressividade do forro e hábitos de direção.