No. A8, Gate 2, Wuquan Auto Parts City, Guangyuan East Road, Yuexiu District, Guangzhou +86-134303333048 [email protected]
43512-0K060 হল একটি সামনের অক্সেল ব্রেক ডিস্ক যা টয়োটা রানার, হিলাক্স, ল্যান্ড ক্রুইজারে ব্যবহৃত হয়। উচ্চমানের লোহা ব্রেকিং টারবাইন, উচ্চমানের উপাদান, উত্তম তাপ বিস্তার ক্ষমতা, কার গতির বিভিন্ন শর্তে নিরাপদ ব্রেকিং নিশ্চিত করতে ব্রেক তাপ ডিকে কার্যকরভাবে রোধ করে। সঠিক আকার ডিজাইন প্রকৌশলের ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং যানবাহনের ব্রেকিং সিস্টেমের সঙ্গে পূর্ণ মিল নিশ্চিত করে, ব্রেকিং লিঙ্কে শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল ব্রেকিং শক্তি প্রদান করে।
স্পেসিফিকেশন:
ইনস্টলেশন অবস্থান: |
সামনের অক্ষ |
উচ্চতাঃ |
67.4mm |
ব্রেক ডিস্ক ধরন: |
ভেন্টিড |
ব্রেক ডিস্কের মোটা: |
25মিমি |
বহির্বর্তী ব্যাস: |
297.2mm |
কেন্দ্রীভূত ব্যাসার্ধ: |
108mm |
ন্যূনতম মোটা: |
23mm |
চারার সংখ্যা: |
6 |
মatrial এবং ব্যবহার বর্ণনা:
ব্রেক রটর ব্রেক প্যাডের জন্য ঘূর্ণনশীল পৃষ্ঠ প্রদান করে, গতি শক্তি তাপে রূপান্তর করে এবং যানবাহনের গতি হ্রাস করে। এদের ডিজাইনে তাপীয় স্থিতিশীলতা, মোচন প্রতিরোধ এবং গঠনগত পূর্ণতা প্রধান উপাদান।
মটর
স্ট্যান্ডার্ড রটর :
গ্রে কাস্ট আয়রন : লাগনি কম এবং ভালো তাপ স createStackNavigator, যাত্রী যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত।
উদ্বায়নযুক্ত রটর : ডুয়েল-ডিস্ক ডিজাইন এর সাথে আন্তর্বর্তী ফিন বাতাসের প্রবাহ এবং শীতলনের উন্নতির জন্য।
উচ্চ-পারফরম্যান্স অপশন :
মিশ্র রটর : ফার্নি-আলুমিনিয়াম হ0ইব্রিড ডিস্কস ওজন কমাতে সাহায্য করে এবং শক্তি বজায় রাখে।
কার্বন-সেরেমিক : সিলিকন কারবাইড-রিনফোর্সড কার্বন ফাইবার এক্সট্রিম তাপ প্রতিরোধের (আধুনিক "1,200°C") এবং কম মোচনের জন্য, স্পোর্ট/লাক্সারি গাড়িতে সাধারণ।
কোটিংস : জিন্স, সারামিক, বা ফসফেট এন্টি-করোশন লেয়ার গৈরিক সংস্পর্শীয় পৃষ্ঠ সুরক্ষিত রাখে।
কার্যাবলী
1. ঘর্ষণ পৃষ্ঠ : ব্রেক প্যাডের সঙ্গে সরাসরি যোগাযোগ থামানোর শক্তি উৎপাদন করে।
2. তাপ বিতরণ : উদ্বায়নযুক্ত, ছিদ্রযুক্ত বা স্লটেড ডিজাইন ব্রেক ফেডের কমানোর জন্য বাতাসের প্রবাহ উন্নত করে।
3. গঠনগত সমর্থন : ব্রেকিং সময়ে টোরশনাল এবং শিয়ার চাপ সহ্য করতে পারে।
৪. প্যাড বেডিং: মাইক্রো-টেকসচার সারফেস অপটিমাল প্যাড ম্যাটেরিয়াল ট্রান্সফার জন্য সহায়তা করে যা ফ্রিশনকে সমতা দেয়।
রক্ষণাবেক্ষণ
পরিধির হানি : নিম্নতম মোটা রোটরের এজে গ্রাভিং করা থাকে; সাধারণত মূল থেকে "1–3 মিমি" কম।
সাধারণ সমস্যাগুলি:
অসম শীতলনের ফলে বাঁকানো (পেডেল ভ্রেকে কম্পন ঘটায়)।
গরম থেকে ফ্র্যাকচার বা "নীল দাগ" যা আগ্রাসী ব্যবহারে হয়।
কোচিংশ না থাকা সারফেসে ক্ষার (ব্রেকিং সুদ্ধ প্রভাবিত করে)।
আবার সমতল করা: মেশিনিং রোটর গ্রাভিং বা বাঁকানো দূর করতে, যদি মোটা অনুমতি দেয়।
বদলের চক্র: "80,000–150,000 কিমি", যা প্যাডের আগ্রাসীতা এবং ড্রাইভিং অভ্যাসের উপর নির্ভর করে।