No. A8, Gate 2, Wuquan Auto Parts City, Guangyuan East Road, Yuexiu District, Guangzhou +86-134303333048 [email protected]
дроссельная заслонка 22030-75020 является основным воздушным клапаном для систем двигателей Toyota Prado, Sea Lion и Costa. Она может точно регулировать объем подачи воздуха, и корректировать в реальном времени в зависимости от рабочего состояния двигателя, обеспечивая правильное соотношение смеси топлива и воздуха. Высокая чувствительность и стабильная работа, она производится с точным проектированием и высококачественными материалами, что повышает эффективность работы двигателя и увеличивает коэффициент использования автомобиля.
Спецификации:
Напряжение: |
12V |
Количество разъемов подключения: |
разъемы на 6 контактов |
Тип привода: |
Электрический |
Описание материала и применения:
Дроссельная заслонка регулирует поток воздуха в двигатель, непосредственно влияя на мощность, расход топлива и выбросы. Современные конструкции интегрируют электронное управление для точной реакции.
Материалы
Конструкция кузова
Алюминиевая сплав: Преобладает в корпусе благодаря свойствам отвода тепла и легковесности.
Инженерные пластиковые материалы: Используются в оптимизированных по стоимости или компактных конструкциях, устойчивы к пару топлива и высокой температуре.
Дроссельная заслонка: Нержавеющая сталь или никелированная сталь для защиты от коррозии и плавной работы.
Датчики и исполнительные механизмы:
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS): Углеродистые потенциометры или бесконтактные датчики на основе эффекта Холла.
Моторные шестерни: Шестерни из ПОМ (полиоксиметилена) снижают шум в системах электронного управления дросселем (ETC).
Функции
1. Регулирование воздушного потока: Корректирует объем входящего воздуха на основе команд водителя (через педаль) и указаний ЭБУ, оптимизируя соотношение воздуха и топлива.
2. Контроль холостого хода: Управляет обходными каналами или электронно регулирует угол заслонки для стабилизации оборотов на холостом ходу.
3. Интеграция системы "драйв-бай-wire": Заменяет механические соединения электронными сигналами (ETC), обеспечивая адаптивный круиз-контроль и управление сцеплением.
Обслуживание
Распространенные проблемы:
Накопление углерода на пластине или в цилиндре нарушает поток воздуха, что вызывает неровную работу на холостом ходу или замедление.
Износ датчика ТПS приводит к нестабильной реакции дросселя.
Интервалы очистки: рекомендуется каждые „60 000–100 000 км“ с использованием специализированных растворителей.