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Sistema do motor
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22030-75020 é adequado para Toyota Prado HIACE Coaster válvula de acelerador sistema de motor automotivo controle de ar da válvula

a válvula de aceleração 22030-75020 é a principal válvula de controle de ar para sistemas de motores Toyota Prado, Leão-do-Mar e Costa. Pode controlar com precisão o volume de entrada e ajustar em tempo real de acordo com a condição de trabalho do motor, garantindo que a razão de mistura de combustível e ar esteja correta. Com resposta sensível e desempenho estável, é produzida por meio de design preciso e materiais de alta qualidade, proporcionando maior eficiência operacional ao motor e aumentando a taxa de utilização do veículo.

Introdução

Especificações:

Voltagem:

12V

Número de conectores de plugue:

conectores de 6 pinos

Tipo de motorista:

Elétrico

Descrição do Material e Uso:

O corpo da borboleta regula o fluxo de ar para o motor, impactando diretamente a potência, a eficiência no consumo de combustível e as emissões. Design moderno integra controle eletrônico para uma resposta precisa.

Materiais

Construção do Corpo

De aço inoxidável Domina a carcaça devido às propriedades de dissipação de calor e leveza.

Plásticos de Engenharia: Usado em designs otimizados para custo ou compactos, resistente a vapores de combustível e calor.

Placa de Acelerador: Aço inoxidável ou aço revestido com níquel para resistência à corrosão e operação suave.

Sensores & Atuadores:

Sensor de Posição do Acelerador (TPS): Potenciômetros de filme de carbono ou sensores de efeito Hall sem contato.

Engrenagens do Motor: Engrenagens de POM (polioximetileno) reduzem o ruído nos sistemas de controle eletrônico de acelerador (ETC).

Funções

1. Regulação do Fluxo de Ar: Ajusta o volume de ar de admissão com base na entrada do motorista (via pedal) e nos comandos da UCE, otimizando as razões de ar-combustível.

2. Controle de Regime Mínimo: Gerencia canais de bypass ou ajusta eletronicamente o ângulo da placa para estabilizar o RPM em regime mínimo.

3. Integração Drive-by-Wire: Substitui conexões mecânicas por sinais eletrônicos (ETC), permitindo controle de cruzeiro adaptativo e gerenciamento de tração.

Manutenção

Problemas Comuns:

Acúmulo de carbono na placa ou no cilindro interrompe o fluxo de ar, causando funcionamento irregular ou hesitação.

Desgaste do sensor TPS leva a respostas irregulares do acelerador.

Intervalos de Limpeza: Recomendado a cada '60.000–100.000 km' usando solventes especializados.

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