આ નિસાન 54668-1MA0A રિયર સ્ટેબિલાઇઝર કનેક્ટિંગ રૉડ એક પ્રીમિયમ OE રિપ્લેસમેન્ટ છે જે ઈઇએમ ઓટો પાર્ટ્સ , નિસાનની રિયર સસ્પેન્શન સ્ટેબિલાઇઝર બાર સિસ્ટમ માટેની કડક માપદંડ મુજબ ચોકસાઈથી એન્જિનિયર કરવામાં આવ્યું છે. ઉચ્ચ-મજબૂતી ધરાવતા ફોર્જ્ડ કાર્બન સ્ટીલ અને PTFE-એન્હાન્સ્ડ પોલિયુરેથેન બશિંગ્સથી બનાવવામાં આવ્યું છે, જે કોર્નરિંગ દરમિયાન બોડી રોલને ઘટાડે છે, રિયર-એન્ડની સ્થિરતા વધારે છે અને શહેરી કમ્યુટિંગ તેમ જ હળવી ઓફ-રોડ પરિસ્થિતિમાં લાંબો સેવા આયુ પૂરો પાડે છે. રિયર સસ્પેન્શનના મહત્વપૂર્ણ ઘટક તરીકે, તે રિયર સ્ટેબિલાઇઝર બારને ટ્રેલિંગ આર્મ સાથે જોડે છે, જે પાર્શ્વ બળોના કાર્યક્ષમ ટ્રાન્સફરને ખાતરી આપે છે અને રોડ સાથે ટાયરનો ઑપ્ટિમલ સંપર્ક જાળવે છે.
2. મુખ્ય ઘટકો અને બાંધકામ
54668-1MA0A રિયર સ્ટેબિલાઇઝર રૉડમાં એક જ ભાગમાં ફોર્જ કરેલ સ્ટીલનું બૉડી છે, જે અસમાન સડકો પરથી આવતા વારંવારના આઘાત અને ભાર સહન કરવા માટે ઉત્તમ પ્રતિકારક ક્ષમતા પૂરી પાડે છે. તેના ઉપરના અને નીચેના બુશિંગ PTFE-ઇન્ફ્યુઝ્ડ પૉલિયુરેથેનના બનેલા છે, જે -50°C થી +140°C તાપમાન સીમામાં ઉત્તમ ઘસારા પ્રતિકાર, ઓછા ઘર્ષણ અને સ્થિરતા પૂરી પાડે છે. બધી ધાતુની સપાટી પર ઝિંક પ્લેટિંગની સારવાર કરવામાં આવે છે જેથી કાટ અને ક્ષય થતો અટકાવી શકાય, જ્યારે સમાવેલા હાઇ-ટેન્સાઇલ સ્ટ્રેન્થના નટ્સ અને બોલ્ટ્સ નિસાનના ટોર્ક ધોરણોને અનુરૂપ છે અને સુરક્ષિત ઇન્સ્ટોલેશન માટે યોગ્ય છે. ચોકસાઈથી મશીન કરેલ બૉલ જૉઇન્ટ સસ્પેન્શનની હાલચાલને અનુરૂપ બનાવવા માટે બિન-અવરોધિત અને નૉઇઝ-મુક્ત રોટેશન ખાતરી આપે છે.
3. મુખ્ય કાર્ય
પાછળની સ્થિરતા જોડાણ સળિયો વાહનની ગતિશીલતાને સંતુલિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે વળાંક અને અસમાન રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન. તે પાછળની સ્થિરતા સળિયાને સસ્પેન્શન સાથે જોડે છે, પાછળના ટાયર્સ પર વજનને સમાન રીતે વિતરિત કરીને બૉડી રોલ ઘટાડે છે, ઓવરસ્ટિયરની વૃત્તિ દૂર કરે છે અને સંપૂર્ણ હેન્ડલિંગ ચોકસાઈ સુધારે છે. જો પાછળનો સ્થિરતા સળિયો ઘસાયેલો અથવા નુકસાનગ્રસ્ત હોય, તો તેનાથી પાછળના ભાગમાં અતિશય ડોલાપણું, પાછળના સસ્પેન્શનમાંથી ઢંઢરાટનો અવાજ, અસ્થિર હેન્ડલિંગ અને ટાયરનો અસમાન ઘસારો થઈ શકે છે. આ મૂળ એન્જિનિયરિંગ માપદંડ મુજબનું પ્રતિસ્થાપન ફેક્ટરી સસ્પેન્શન પ્રદર્શન પુનઃસ્થાપિત કરે છે, જે સુરક્ષિત અને આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ ડ્રાઇવિંગ સુનિશ્ચિત કરે છે.
4. લાગુ પડતી માહિતી (સંપૂર્ણ નિસાન કવરેજ)
- નિસાન કાશકાઈ (J11): 2014-2021
- નિસાન X-ટ્રેલ (T32): 2013-2022
- નિસાન ટિદા (C12): 2011-2019
- નિસાન પલ્સર (C13): 2014-2018
- નિસાન જ્યુક (F15): 2010-2019
- નિસાન નોટ (E12): 2013-2020
- નિસાન લીફ (ZOE): 2017-2022 (ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ)
સીધી બોલ્ટ-ઓન ઇન્સ્ટોલેશન—કોઈ ફેરફારની જરૂર નથી; મૂળ પરિમાણો, બુશિંગ લાક્ષણિકતાઓ અને માઉન્ટિંગ પૉઇન્ટ્સ સાથે મેળ ખાય છે. રીઅર સસ્પેન્શન માટે ડિઝાઇન કરાયેલ (મોટાભાગના મોડલ્સ માટે ડાબી અને જમણી બંને સ્થિતિઓ સાથે સુસંગત; ચોક્કસ ફિટમેન્ટ માટે વાહનની લાક્ષણિકતાઓ તપાસો). અલગથી વેચાય છે (દરેક વાહન માટે સંપૂર્ણ રીઅર સ્ટેબિલાઇઝર બાર બદલાવ માટે 2 જરૂરી).
5. ઉત્પાદન ફાયદા
-
OE-સ્પેક ચોકસાઈ : સંપૂર્ણ ફિટ અને કાર્યક્ષમતા માટે નિસાન 54668-1MA0A ના પરિમાણો, બુશિંગ કઠિનતા અને માઉન્ટિંગ લાક્ષણિકતાઓનું 1:1 પુનર્નિર્માણ
-
ચાઇના ફેક્ટરી ડાયરેક્ટ : વિતરકો માટે નફાની હદ વધારવા મધ્યસ્થીના ખર્ચને દૂર કરતી સ્પર્ધાત્મક B2B થોલા ભાવ
-
12-મહિનાની વૉરંટી : ટકાઉપણું, કાટ પ્રતિકાર અને બુશિંગ કાર્યક્ષમતા માટે ગાંભીર્યપૂર્વક પરીક્ષણ કરાયેલ; ઉત્પાદન ખામીઓ સામે વૉરંટી દ્વારા આધારિત
-
પ્રફર્ડ મેટીરિયલ્સ : મજબૂતી માટે ફોર્જ્ડ સ્ટીલ બૉડી; ધોરણ રબર કરતાં લાંબો સેવા આયુષ્ય અને વધુ સરળ કામગીરી માટે PTFE-ઇન્ફ્યુઝ્ડ પૉલિયુરિથેન બુશિંગ
-
ઑલ-ઇનક્લુસિવ કિટ : એક જ સ્ટેપમાં ઇન્સ્ટોલેશન માટે ઊંચા તણાવવાળા નટ્સ અને બોલ્ટ્સ સાથે આવે છે, જે વધારાના ભાગોની ખરીદી ઘટાડે છે
-
વિસ્તૃત યોગ્યતા : મૂળ ઉપકરણ નંબરો (54668-1MA0A, 54668-3TS0A, 54668-ED000, 54668-1AA0A) અને એફ્ટરમાર્કેટ સમકક્ષોને બદલે છે
-
સુરક્ષા પર કેન્દ્રિત : રિયર સસ્પેન્શનની સ્થિરતા પુનઃસ્થાપિત કરે છે, બોડી રોલ ઘટાડે છે અને હેન્ડલિંગ સુધારે છે, જેથી અકસ્માતના જોખમને ઘટાડે છે
-
ખર્ચ અસરકારક : મૂળ નિસાન ભાગોની કિંમતના અપૂર્ણાંક પર OE-ગુણવત્તા પ્રદર્શન પૂરું પાડે છે, જે રિપેર શોપ અને ફ્લીટ મેઈન્ટેનન્સ માટે આદર્શ છે
EN
