هذا NISSAN 54668-1MA0A قضيب وصل المثبت الخلفي هو بديل أصلي عالي الجودة يتم تصنيعه بواسطة قطع غيار السيارات EEM ، مصمم بدقة لتتوافق مع المواصفات الصارمة لشركة نيسان لأنظمة قضيب استقرار التعليق الخلفي. مصنوع من فولاذ كربوني مطروق عالي القوة ووسادات بولي يوريثان محسّنة بطبقة من مادة (PTFE)، ويقلل بشكل فعّال من ميلان الهيكل أثناء المنعطفات، ويعزز ثبات الطرف الخلفي، ويُوفّر عمر خدمة طويل في ظروف القيادة الحضرية وكذلك الاستخدام الخفيف خارج الطرق المعبدة. وباعتباره عنصرًا حيويًا في نظام التعليق الخلفي، فإنه يصل بين قضيب الاستقرار الخلفي والذراع المتأخر، ويضمن نقلًا فعالًا للقوى الجانبية والحفاظ على تلامس مثالي لإطارات السيارة مع الطريق.
2. المكونات الأساسية والبناء
يتميز عمود التثبيت الخلفي 54668-1MA0A بهيكل مصنوع من الفولاذ المطوق بقطعة واحدة، مما يوفر مقاومة فائقة للصدمات وقدرة عالية على تحمل الأحمال، ويُمكّنه من تحمل الإجهاد المتكرر الناتج عن الطرق غير المستوية. تصنع البطانات العلوية والسفلية من مادة البولي يوريثان المدعمة بـ PTFE، ما يمنحها مقاومة ممتازة للتآكل واحتكاكًا منخفضًا واستقرارًا عبر نطاق واسع من درجات الحرارة (-50°م إلى +140°م). تخضع جميع الأسطح المعدنية لعملية طلاء بالزنك لمنع الصدأ والتآكل، في حين تلبي الصواميل والبراغي المرفقة ذات قوة الشد العالية معايير عزم الدوران الخاصة بشركة نيسان لضمان تركيب آمن. ويضمن المفصل الكروي المصقول بدقة دورانًا سلسًا، مما يسمح بحركة التعليق دون أي احتكاكات أو ضوضاء.
3. الوظيفة الأساسية
يلعب قضيب الربط المستقر الخلفي دورًا رئيسيًا في موازنة ديناميكيات المركبة، خاصة أثناء المنعطفات بسرعة عالية والقيادة على طرق غير مستوية. فهو يربط شريط التثبيت الخلفي بالتعليق، ويوزع الوزن بالتساوي عبر إطارات المحور الخلفي لتقليل ميلان هيكل المركبة، والقضاء على اتجاهات الانجراف الزائد، وتحسين دقة التعامل مع المركبة بشكل عام. يمكن أن يؤدي قضيب التثبيت الخلفي التالف أو البالي إلى تأرجح مفرط في الجزء الخلفي، وأصوات طقطقة قادمة من تعليق الخلفية، وتحكّم غير مستقر، وارتداء غير متساوٍ للإطارات. يستعيد هذا القطعة البديلة المطابقة للمواصفات الأصلية أداء التعليق كما كان في المصنع، مما يضمن قيادة آمنة وواثقة.
4. التطبيقات (تغطية كاملة لسيارات نيسان)
- نيسان قشقي: 2014-2021
- نيسان إكس-تريل (T32): 2013-2022
- نيسان تيدا (C12): 2011-2019
- نيسان بولسار (C13): 2014-2018
- نيسان جوك (F15): 2010-2019
- نيسان نوت (E12): 2013-2020
- نيسان ليف (ZOE): 2017-2022 (النسخة الكهربائية)
تركيب مباشر بدون الحاجة إلى تعديلات؛ يتطابق مع الأبعاد الأصلية ومواصفات الجلبة ونقاط التثبيت. مصمم لاستخدامه في نظام التعليق الخلفي (متوافق مع اليمين واليسار لمعظم الموديلات؛ تأكد من مواصفات السيارة للملاءمة الدقيقة). يُباع بشكل فردي (مطلوب قطعتان لكل مركبة لاستبدال كامل لقضيب التثبيت الخلفي).
5. مزايا المنتج
-
دقة حسب المواصفات الأصلية : استنساخ بنسبة 1:1 لأبعاد نيسان 54668-1MA0A، وصلابة الجلبة، ومواصفات التثبيت لتناسب تمامًا وتؤدي الوظيفة بدقة
-
مصنع صيني مباشر : أسعار جملة تنافسية للأعمال التجارية (B2B)، تقلل تكاليف الوسطاء لتعظيم هوامش الربح للموزعين
-
ضمان لمدة 12 شهرًا : تم اختباره بدقة من حيث المتانة، ومقاومة التآكل، وأداء الك bushing؛ ومدعوم بضمان ضد عيوب التصنيع
-
موادPremium : هيكل من الصلب المطوق للحصول على المتانة؛ جلبات بولي يوريثان مدعمة بـ PTFE لعمر أطول وأداء أكثر سلاسة مقارنة بالمطاط القياسي
-
طقم شامل : يأتي مع صواميل وبراغي عالية الشد مطابقة لتسهيل التركيب دفعة واحدة، وتقليل الحاجة لشراء قطع إضافية
-
التوافق الواسع : يستبدل العديد من الأرقام الأصلية (54668-1MA0A، 54668-3TS0A، 54668-ED000، 54668-1AA0A) وما يعادلها في السوق البديل
-
يركز على السلامة : يستعيد استقرار تعليق الخلفي، ويقلل من ميلان الهيكل ويعمل على تحسين التحكم، مما يقلل من خطر وقوع الحوادث
-
فعالة من حيث التكلفة : يوفر أداءً بجودة القطعة الأصلية (OE) وبجزء بسيط من أسعار قطع نيسان الأصلية، وهو مثالي لمحلات الإصلاح وصيانة الأساطيل
EN
