No. A8, Gate 2, Wuquan Auto Parts City, Guangyuan East Road, Yuexiu District, Guangzhou +86-134303333048 [email protected]
Сборка приводного вала 37140-0K061 является оригинальной заводской частью переднего дифференциала Toyota Hilux. Она была строго спроектирована и протестирована, материал прочный, может эффективно передавать мощность, чтобы обеспечить стабильность и непрерывность выхода мощности. Точная работа обеспечивает идеальную посадку с автомобилем, предоставляя Hilux надежную тяговую производительность и адаптивность к широкому диапазону дорожных условий.
Спецификации:
Место установки: |
Передний |
Длина 1: |
42 мм |
Диаметр трубы: |
50мм |
Максимальная длина: |
610мм |
Состоит из нескольких компонентов: |
Однокомпонентный |
Диаметр отверстия 1: |
11 мм |
Диаметр отверстия 2: |
11 мм |
Количество отверстий равно 1: |
4 |
Количество отверстий равно 2: |
4 |
Диаметр кругового расположения отверстий -1: |
94 мм |
Диаметр кругового расположения отверстий -2: |
94 мм |
Диаметр ступицы колеса -1: |
46 мм |
Диаметр ступицы колеса -2: |
46 мм |
Описание материала и применения: Передняя приводная полуось передает крутящий момент двигателя к колесам, адаптируясь к движениям подвески. Ее конструкция приоритизирует кручение, эффективность веса и динамический баланс.
Материалы
Основная конструкция: Бесшовные трубы из легированных сталей (например, 40CrNiMoA) проходят индукционную закалку и обработку гранью для устойчивости к усталости. Легкие альтернативы включают углеродные композиты или алюминиевые трубы с зубчатыми шлицами из стали.
Универсальные шарниры: Закаленная сталь (SAE 8617) с крестовиной, игольчатые подшипники с медным/покрытием DLC минимизируют трение. ТПЭЭ чехлы устойчивы к тепловому разрушению.
Балансировка: Многоступенчатое балансирование после сварки обеспечивает остаточный дисбаланс ≤5 г·см, подавляя вибрации на высоких скоростях.
Функции
1. Передача крутящего момента: соединение коробки передач с передним дифференциалом, с учетом изменений осевого положения во время хода колеса.
2. Компенсация угла: карданные сочленения позволяют до 30° отклонения для совместимости с подвеской и рулевым управлением.
3. Контроль вибраций: точное балансирование и демпфирующие кольца снижают резонанс, улучшая шумо- и виброизоляцию.