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37140-0K061 est compatible avec Toyota HILUX différentiel avant arbre de transmission authentique assemblage

L'ensemble d'arbre à cardan 37140-0K061 est la pièce d'origine adaptée par l'usine pour le différentiel avant du Toyota Hilux. Il a été strictement conçu et testé, le matériau est durable, peut transférer efficacement la puissance, pour assurer la stabilité et la continuité de la sortie de puissance. Une fabrication précise garantit un ajustement parfait avec le véhicule, offrant au Hilux une performance de conduite fiable et une adaptabilité à une large gamme de conditions routières.

Introduction

Spécifications :

Emplacement d'installation:

Avant

Longueur 1 :

42 mm

Diamètre du tube :

50mm

Longueur maximale :

610mm

Composé de plusieurs composants :

Une pièce

Diamètre du trou 1 :

11 mm

Diamètre du trou 2 :

11 mm

Le nombre de trous est de 1 :

4

Le nombre de trous est de 2 :

4

Diamètre circulaire de la distribution des trous -1 :

94mm

Diamètre circulaire de la distribution des trous -2 :

94mm

Diamètre de l'axe de roue -1 :

46 mm

Diamètre de l'axe de roue -2 :

46 mm

Description du matériau et de l'utilisation : L'arbre de transmission de l'essieu avant transmet le couple du moteur aux roues tout en s'adaptant aux mouvements de la suspension. Son design privilégie la résistance torsionnelle, l'efficacité pondérale et l'équilibre dynamique.

Les produits

Structure principale : Des tubes en acier allié sans soudure (par exemple, 40CrNiMoA) subissent un durcissement par induction et un sablage pour résister à la fatigue. Les alternatives légères incluent des composites en fibre de carbone ou des tubes en aluminium avec des rainures en acier.

Cardans : Pins croisés en acier carburé (SAE 8617) avec roulements à aiguilles revêtus de cuivre/DLC pour minimiser la friction. Les gaines en TPEE résistent à la dégradation thermique.

Équilibrage : L'équilibrage multi-étapes post-soudage garantit un déséquilibre résiduel ≤5 g·cm, réprimant les vibrations à haute vitesse.

Fonctions

1. Transmission de couple : Connectez la boîte de vitesses au différentiel avant, en accommodant les changements de longueur axiale lors du déplacement des roues.

2. Compensation angulaire : Les cardans permettent jusqu'à 30° d'articulation pour une compatibilité avec la suspension et la direction.

3. Contrôle des vibrations : L'équilibrage précis et les bagues amortissantes atténuent les résonances, améliorant la raffinement NVH.

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