37140-0K061 টয়োটা HILUX এর সামনের ডিফারেনশিয়াল প্রপ বাস্তব ড্রাইভ শাফট এসেম্বলির জন্য উপযুক্ত

স্পেসিফিকেশন:

মatrial এবং ব্যবহার বর্ণনা: সামনের অক্সিল ড্রাইভ শফট ইঞ্জিনের টোর্ককে চাকাগুলিতে প্রেরণ করে এবং সাসপেনশনের গতিতে অভিযোজিত হয়। এর ডিজাইনে বিরোধী বলের শক্তি, ওজনের দক্ষতা এবং ডায়নামিক ব্যালেন্সকে প্রাথমিকতা দেওয়া হয়েছে।

মটর

মূল সংরचনা: ইনডাকশন হার্ডেনিং এবং শট পিনিংয়ের মাধ্যমে ফ্যাটিগ প্রতিরোধের জন্য সিলিন্ডার অ্যালোই স্টিল টিউব (যেমন, ৪০CrNiMoA) ব্যবহৃত হয়। হালকা বিকল্পগুলি কার্বন ফাইবার কমপোজিট বা স্টিল স্প্লাইন সহ অ্যালুমিনিয়াম টিউব অন্তর্ভুক্ত করে।

ইউনিভার্সাল জয়েন্ট: কারবারাইজড স্টিল (SAE ৮৬১৭) ক্রস পিন সঙ্গে ক্রোম/DLC-কোটেড নিডল বেয়ারিং ঘর্ষণ কমাতে সাহায্য করে। TPEE বুটসমূহ তাপ বিক্ষেপণের বিরোধিতা করে।

ব্যালেন্সিং: পোস্ট-ওয়েল্ডিং বহু-পর্যায়ের সন্তুলন নিশ্চিত করে যে অবশিষ্ট অসন্তুলন ≤5 g·cm, উচ্চ-গতির কম্পন চাপদান করা হয়।

কার্যাবলী

1. টর্ক ডেলিভারি: ট্রান্সমিশনকে সামনের ডিফারেনশিয়ালের সাথে যুক্ত করুন, চাকার ভ্রমণের সময় অক্ষীয় দৈর্ঘ্যের পরিবর্তন সহ করতে।

2. কোণায় মেপ্যান্ডেশন: U-জয়েন্টস সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং সুবিধার জন্য সর্বোচ্চ 30° আর্টিকুলেশন সম্ভব করে।

3. কম্পন নিয়ন্ত্রণ: নির্ভুল সন্তুলন এবং ড্যাম্পিং রিংস রিজনের কম করে এবং NVH রিফাইনমেন্ট বাড়ায়।