47850-60070 Toyota Land Cruiser pinza de freno trasera

Especificaciones:

Descripción del Material y Uso:

Las pinzas de freno del eje trasero son componentes críticos en los sistemas de frenos de disco, sujetando las pastillas de freno contra los rotores para generar fuerza de detención. Su diseño equilibra la gestión térmica, la resistencia estructural y la integración con funciones de frenado auxiliar.

Materiales

Cuerpo del Caliper:

Fundición de hierro (gris o dúctil): Económico con alta rigidez, comúnmente utilizado en vehículos no deportivos.

Aleación de aluminio (por ejemplo, A356-T6): Ligero y con excelente disipación de calor, preferido para automóviles deportivos y vehículos eléctricos para reducir el peso no suspendido.

Aluminio macizo : Mecanizado CNC para aplicaciones de alto rendimiento que requieren tolerancias precisas.

Pistones :

Acero inoxidable o “Resina Fenólica”: Resiste la corrosión y la transferencia de calor; los pistones de fenol reducen la conducción de calor hacia el líquido de frenos.

Juntas y botas :

Juntas de goma FKM de alta temperatura: Resiste líquido de frenos (DOT 4/5.1) y temperaturas hasta "250°C".

Funciones

1. Aplicación de fuerza: La presión hidráulica desde el cilindro maestro impulsa los pistones para que las pastillas se presionen contra el disco, desacelerando el vehículo.

2. Disipación de calor: Diseños con aletas o huecos mejoran el flujo de aire para mitigar la desvanecimiento de los frenos durante un uso repetido.

3. Integración del freno de estacionamiento: Actuadores mecánicos o eléctricos (p. ej., EPB) activan las pastillas para funciones de frenado en pendientes y estacionamiento.

4. Compensación de desgaste: Mecanismos de ajuste automático mantienen la distancia adecuada entre las pastillas y el disco mientras el material de fricción se desgasta.

Mantenimiento

Problemas Comunes:

Pistones atascados debido a juntas corroídas o líquido de frenos contaminado.

Corrosión del soporte de la pinza que causa desgaste irregular de las pastillas.

Reemplazo: Típicamente dura "120,000–160,000 km"; inspeccionar durante el cambio de pastillas o si ocurre arrastre.

Kits de Reconstrucción: Incluyen sellos, botas y pinnes deslizantes de reemplazo para restaurar la función sin tener que reemplazar completamente el caliper.