47850-60070 تويوتا لاند كروزر قابس الفرامل الخلفي

المواصفات:

وصف المادة واستخدام:

مكابس الفرامل الموجودة في المحور الخلفي هي مكونات أساسية في أنظمة فرامل الأقراص، حيث تقوم بضغط ألواح الفرامل ضد الأقراص لتوليد قوة التوقف. يتم تصميمها لموازنة إدارة الحرارة، والقوة الهيكلية، والتكامل مع وظائف الفرملة المساعدة.

المواد

جسم المكبس :

الحديد المسبوك (رمادي أو مرن): اقتصادي مع صلابة عالية، يستخدم عادةً في السيارات غير الرياضية.

سبائك الألومنيوم (على سبيل المثال، A356-T6): خفيف الوزن وله تفريغ حراري أفضل، يُفضل استخدامه في السيارات الرياضية والمركبات الكهربائية لتقليل الوزن غير المعلق.

الألومنيوم المقطوع بالكامل : يتم تصنيعه باستخدام CNC لمتطلبات الأداء العالي التي تحتاج إلى تحمل دقيق.

المكابس :

ستانلس ستيل أو "راتينج فينولي": يقاوم التآكل ونقل الحرارة؛ المكابس الفينولية تقلل من نقل الحرارة إلى سائل الفرامل.

الختميات والجوارب :

Gomma مقاومة للحرارة العالية : تتحمل سائل الفرامل (DOT 4/5.1) ودرجات الحرارة حتى "250°C".

الوظائف

1.تطبيق القوة : ضغط هيدروليكي من الأسطوانة الرئيسية يدفع المكابس لضغط الألواح على القرص، مما يبطئ السيارة.

2.تفريغ الحرارة: تصاميم ذات شفرات أو مجوفة تحسن تدفق الهواء لتقليل فقدان فعالية الفرامل أثناء الاستخدام المتكرر.

3.تكامل الفرامل اليدوية: المحركات الميكانيكية أو الكهربائية (على سبيل المثال، EPB) تعمل الألواح لوظائف الثبات على المنحدرات ووقوف السيارات.

4.تعويض الاحتكاك: الآليات ذاتية التعديل تحافظ على فجوة بين الألواح والقرص مع احتكاك المادة.

الصيانة

المشاكل الشائعة :

الالتصاق بالمكابس بسبب خراب الختميات أو تلوث سائل الفرامل.

التآكل في قاعدة الفرامل يسبب ارتداء غير متساوٍ للشريحة.

الاستبدال: عادة ما يستمر "120,000-160,000 كم"؛ تفقَّد أثناء تغيير الشريحة أو إذا حدث سحب/جر.

مجموعات إعادة البناء: تشمل ختمات وحذاء وأعمدة منزلقة بديلة لاستعادة الوظيفة دون استبدال كامل لفرامل القرص.