1. કોર ઓળખ
આ 555 SL-3890L ફ્રન્ટ સ્ટેબિલાઇઝર લિંક એસેમ્બલી (LH) એક સીધો OE વિકલ્પ છે જેનું ઉત્પાદન કર્યું છે ઈઇએમ ઓટો પાર્ટ્સ , ટોયોટાની તેમના ડાબા ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન સ્ટેબિલાઇઝર બાર સિસ્ટમ માટે ચોકસાઈથી એન્જિનિયર કરવામાં આવ્યું છે. ઉચ્ચ મજબૂતાઈ કાર્બન સ્ટીલ અને પ્રીમિયમ પોલિયુરેથેન/રબર બુશિંગ્સ સાથે બનાવેલ, તે બૉડી રોલ ઘટાડે છે, હેન્ડલિંગ સ્થિરતા સુધારે છે અને સડક પર અને ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિમાં લાંબો સેવા આયુષ્ય પૂરો પાડે છે. એક મહત્વપૂર્ણ સસ્પેન્શન ઘટક તરીકે, તે ફ્રન્ટ સ્ટેબિલાઇઝર બાર (સ્વે બાર) ને નીચલા કંટ્રોલ આર્મ સાથે જોડે છે, કોર્નરિંગ દરમિયાન પાર્શ્વ બળોના કાર્યક્ષમ સ્થાનાંતરણને સક્ષમ બનાવે છે. ઓરિજિનલ ટોયોટા પાર્ટ્સ અને એક્સેસરીઝ.
2. મુખ્ય ઘટકો અને બાંધકામ
555 SL-3890L સ્ટેબિલાઇઝર લિંકમાં વધુમાં વધુ ટકાઉપણું અને ધક્કો સહન કરવાની ક્ષમતા માટે એક જ ભાગમાં ફોર્જ કરેલા સ્ટીલનો રૉડ છે, જે ભારે ભાર અને ઊબડખાબડ ભૂપ્રદેશ સહન કરી શકે છે. ઉપરના અને નીચેના બશિંગ્સ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવતા પૉલિયુરિથેનના બનેલા છે, જે માનક રબર બશિંગ્સની તુલનામાં તેલ, ગરમી અને વારસામાં મેળવેલી ટકાઉપણા સામે ઉત્તમ પ્રતિકાર પૂરો પાડે છે અને ઘટકના આયુષ્ય દરમિયાન સુસંગત કાર્યક્ષમતા પૂરી પાડે છે. આ લિંકમાં કાટ સામે પ્રતિકાર ધરાવતી ઝિંક પ્લેટિંગ સાથેના ચોકસાઈપૂર્વક મશીન કરાયેલા માઉન્ટિંગ પૉઇન્ટ્સ છે, જે કાટ લાગવાને અટકાવે છે અને લાંબા ગાળા સુધીની વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરે છે. તેમાં મજબૂત ઇન્સ્ટોલેશન માટે ઉચ્ચ-તણાવ તાકાતના નટ્સ અને બોલ્ટ્સ પણ આવે છે, જે ટોયોટાની ચોક્કસ ટોર્ક સ્પેસિફિકેશન્સને પૂર્ણ કરે છે.
3. મુખ્ય કાર્ય
કોર્નરિંગ દરમિયાન બૉડી રોલને ઓછું કરવા માટે સ્ટેબિલાઇઝર લિંક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જે વાહનની સ્થિરતા અને હેન્ડલિંગ ચોકસાઈમાં સુધારો કરે છે. સ્ટેબિલાઇઝર બારને સસ્પેન્શન સાથે જોડીને, તે ટાયરો પર વજનને સમાન રીતે વિતરિત કરે છે, રોડ સપાટી સાથે ટાયરનો શ્રેષ્ઠ સંપર્ક જાળવે છે અને અંડરસ્ટિયર/ઓવરસ્ટિયરની પ્રવૃત્તિઓને ઘટાડે છે. જો સ્ટેબિલાઇઝર લિંક ઘસાયેલું હોય, તો તે ઊંચી બૉડી રોલ, અસ્થિર હેન્ડલિંગ અને બમ્પ્સ પર કે વળાંક લેતી વખતે ઢણક અવાજ કરી શકે છે, જે સુરક્ષા અને આરામદાયક સવારી બંનેને અસર કરે છે. EEM Auto Parts દ્વારા આ OE-સ્પેક રિપ્લેસમેન્ટ ફેક્ટરી સસ્પેન્શન પરફોર્મન્સને પુનઃસ્થાપિત કરે છે અને વાહનની આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
4. લાગુ પડતો (સંપૂર્ણ ટોયોટા કવરેજ)
- ટોયોટા હાયલક્સ (AN10/AN20/KUN26): 2005-2020 (4x2 મૉડલ્સ)
- ટોયોટા ઇનોવા (AN40): 2005-2020
- ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર (AN50): 2005-2015
- ટોયોટા પ્રાડો (GRJ120/GDJ120): 2003-2009
- ટોયોટા લેન્ડ ક્રૂઝર પ્રાડો (GRJ150/GDJ150): 2009-2022
- ટોયોટા 4રનર (N210): 2002-2009
- ટોયોટા હાયલક્સ સર્ફ (GRN120/GGN120): 2002-2009
સીધી રીતે બદલોની સ્થાપન - કોઈ ફેરફારની જરૂર નથી; મૂળ પરિમાણો, બુશિંગ સ્પેસિફિકેશન્સ અને માઉન્ટિંગ પૉઇન્ટ્સ સાથે મેળ ખાય છે. ખાસ કરીને ડાબા હાથ (LH) આગળની સ્થિતિ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે (જમણા હાથની સ્થિતિ માટે SL-3890R નો ઉપયોગ કરો). અલગથી વેચાય છે (ડાબી આગળની સ્થિર બાર કનેક્શન માટે 1 જરૂરી).
5. ઉત્પાદન ફાયદા
-
OE-સ્પેક ચોકસાઈ : સંપૂર્ણ ફિટ અને કાર્યક્ષમતા માટે મૂળ ટોયોટા સ્ટેબિલાઇઝર લિંકનાં પરિમાણો, બુશિંગ કઠિનતા અને માઉન્ટિંગ સ્પેસિફિકેશન્સનું 1:1 પુનરુત્પાદનગેન્યુઇન ટોયોટા પાર્ટ્સ એન્ડ એક્સેસરીઝ
-
ચાઇના ફેક્ટરી ડાયરેક્ટ : EEM ઓટો પાર્ટ્સ બલ્ક ઑર્ડર્સ માટે મધ્યસ્થની લાગતો દૂર કરીને સ્પર્ધાત્મક B2B થોલા ભાવ પ્રદાન કરે છે
-
ગુણવત્તા ખાતરી : ધક્કો પ્રતિકાર, બુશિંગ ટકાઉપણું અને કાટ સામે રક્ષણ માટે સખત રીતે પરીક્ષણ કરાયેલ; પાછળથી આધારિત 12-મહિનાની વૉરંટી ઉત્પાદન ખામીઓ સામે
-
પ્રફર્ડ મેટીરિયલ્સ : મહત્તમ મજબૂતાઇ માટે ફોર્જ્ડ સ્ટીલ બાંધકામ; રબર વિકલ્પો કરતાં વધુ કામગીરી અને લાંબી આયુષ્ય માટે પોલિયુરિથેન બુશિંગ
-
સરળ સ્થાપન : સરળ બદલી માટે જરૂરી હાર્ડવેર (નટ્સ/બોલ્ટ) શામેલ છે; કોઈપણ ફેરફાર વિના ધોરણની ટોયોટા સસ્પેન્શન ગોઠવણો સાથે ફિટ થાય છે
-
ખર્ચ અસરકારક : અનેક ટોયોટા OE નંબરો (48820-0K010, 48810-0K010, 48820-0K030) અને 555 ભાગ નંબરો (SL-3890L-M) માટે સીધો વિકલ્પ, જે સુસંગતતાને મહત્તમ કરે છે
-
સુરક્ષા-મહત્વપૂર્ણ ડિઝાઇન : ખાસ કરીને બૉડી રોલ ઘટાડવા અને હેન્ડલિંગ સ્થિરતા સુધારવા માટે એન્જિનિયર કરવામાં આવ્યું છે, જે ડ્રાઇવરના નિયંત્રણમાં સુધારો કરે છે અને અકસ્માતના જોખમને ઘટાડે છે
-
સમસ્યા ઉકેલવાનું સોલ્યુશન : અતિશય બૉડી રોલ, ઊંચાણ પર ઢંઢોળા અવાજ, અસ્થિર કોર્નરિંગ અને અસમાન ટાયર વેઝણ જેવી સામાન્ય સસ્પેન્શન સમસ્યાઓને દૂર કરે છે, જેથી ફેક્ટરી ડ્રાઇવિંગ પરફોર્મન્સ પાછી મેળવાય છે
EN
