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Un remplacement pour la patin de frein 04495-0K120 et l'ensemble du patin de frein arrière de votre Toyota Hilux et des véhicules similaires. Sa structure est conçue de manière variée, son coefficient de frottement de la doublure de frein est prévu, et elle peut répondre rapidement à la commande de freinage et générer une force de maintien considérable et fiable. La structure robuste garantit une durabilité à long terme, sans crainte des conditions routières complexes et du freinage constant, assurant ainsi la sécurité du véhicule.
Spécifications :
Diamètre intérieur du tambour de frein : |
295mm |
Largeur : |
62mm |
Épaisseur : |
8mm |
Poids : |
4kg |
Largeur de la surface de friction : |
50mm |
Description du matériau et de l'utilisation : Les patins de frein dans les tambours de frein de l'essieu arrière génèrent une friction pour ralentir le véhicule. Leurs matériaux et conception assurent une puissance de freinage fiable tout en résistant à l'usure et à la chaleur.
Les produits
Doublure de friction :
Composés semi-métalliques : Laine d'acier, cuivre et graphite pour un équilibre des performances (durabilité contre bruit).
Renforcé au céramique : Matériaux organiques non-amiantés (NAO) avec fibres céramiques réduisant la poussière et améliorant la résistance à la chaleur (jusqu'à “600°C”).
Plaque de support :
Acier galvanisé ou “alliage d'aluminium” résistant à la corrosion et distribuant le stress mécanique.
Collage/Assemblage par rivets : Un époxy à haute température ou des rivets en cuivre fixent les doublures aux plaques.
Fonctions
1. Force de frottement : Pousse vers l'extérieur contre le tambour de frein lors de l'activation de la pédale, transformant l'énergie cinétique en chaleur.
2. Ajustement automatique : Des ajusteurs intégrés compensent l'usure des doublures pour maintenir une sensation de pédale constante.
3. Dissipation de la chaleur : Un design courbé avec des rainures/perforations améliore l'écoulement d'air pour réduire l'affaissement des freins.
Entretien
Indicateurs d'usure : Des indicateurs sonores ou visuels signalent la nécessité de remplacement (généralement lorsque la doublure mesure encore “3–4 mm”).
Problèmes courants :
Verrouillage causé par surchauffe réduit la friction.
Délamination des doublures due à un échec du collage.
Cycle de remplacement : Tous les « 80 000–120 000 km », selon les habitudes de conduite.