04495-0K120 Toyota Hilux পিকআপ ট্রাক রানার ব্রেক শু পিছনের ব্রেক শু এসেম্বলি

স্পেসিফিকেশন:

মatrial এবং ব্যবহার বর্ণনা: পশ্চাৎ অক্ষের ড্রাম ব্রেকে ব্রেক শুজ গাড়িকে ধীরে ধীরে থামানোর জন্য ঘর্ষণ উত্পাদন করে। তাদের বahan এবং ডিজাইন স্থিরতা নিশ্চিত করে এবং খরচ এবং তাপমাত্রা প্রতিরোধ করে।

মটর

ঘর্ষণ লাইনিং:

অর্ধ-ধাতব যৌগ: স্টিল ওয়ুল, ক্যাপার এবং গ্রাফাইট ভাল পারফরম্যান্স (দৈর্ঘ্যকালীনতা বনাম শব্দ) জন্য।

সারমিক-রিনফোর্সড: এসবেস্টস ছাড়া অর্গানিক (NAO) বahan এবং সারমিক ফাইবার ধূলো কমায় এবং তাপ প্রতিরোধ বাড়ায় (আপ টু “600°C”।

ব্যাকিং প্লেট:

গ্যালভানাইজড স্টিল বা “আলুমিনিয়াম এলয়্” করোশন প্রতিরোধ করে এবং যান্ত্রিক চাপ বিতরণ করে।

চিপকানো/রিভেটিং: উচ্চ-তাপমাত্রার এপক্সি বা তামার রিভেট লাইনিংকে প্লেটের সাথে জড়িত করে।

কার্যাবলী

১. ঘর্ষণ বল : পেডেল চালানোর সময় ব্রেক ড্রামের উপর বাইরের দিকে চাপ প্রয়োগ করে, গতি শক্তিকে তাপে রূপান্তর করে।

২. স্বয়ং-সংশোধন : একত্রিত সংশোধনকারী যন্ত্র লাইনিং মোচনের জন্য পরিবর্তন করে একটি সঙ্গত পেডেল অনুভূতি রক্ষা করে।

৩. তাপ ছড়ানো : বক্র ডিজাইন এবং স্লট/রিব বায়ুপ্রবাহ উন্নয়ন করে ব্রেক ফেড কমাতে সহায়তা করে।

রক্ষণাবেক্ষণ

মোচন ইনডিকেটর : শব্দ বা দৃশ্যমান গ্রুভ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন সংকেত দেয় (সাধারণত "৩–৪ মিমি" অবশিষ্ট লাইনিং থাকলে)।

সাধারণ সমস্যা :

ঘর্ষণ হ্রাস হয় উত্তপ্ত হওয়ার কারণে।

আদhesive ব্যর্থতার কারণে লাইনিং ছাড়িয়ে যাওয়া।

বদলি চক্র : প্রতি '80,000–120,000 কিমি' একবার, ড্রাইভিং অভ্যাসের উপর নির্ভর করে।