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28100-31050 es adecuado para el motor de arranque del Toyota Land Cruiser Prado

El arrancador de motor 28100-31050 está especialmente diseñado para el Toyota Land Cruiser y Prado. Es potente, proporcionando suficiente par instantáneamente para iniciar el motor rápidamente. Su rendimiento estable y confiable no le tiene miedo a entornos adversos, ya sea frío o un calor veraniego intenso, puede trabajar eficientemente, brindando una garantía sólida para los viajes de estos dos modelos todoterreno.

Introducción

Especificaciones:

Voltaje:

12V

Potencia del motor de arranque:

2.20kW

Número de Dientes:

10

Longitud 1:

74.00mm

Dirección de rotación:

Rotación en sentido horario

Longitud 2:

22.50mm

Número de agujeros roscados:

2

Número de agujeros fijos:

2

Descripción del Material y Uso: El motor de arranque inicia la combustión del motor convirtiendo energía eléctrica en rotación mecánica, requiriendo una alta salida de par y durabilidad bajo ciclos de carga frecuentes.

Materiales

Componentes principales:

Armadura y Bobinados: Núcleos de acero laminado con bobinados de cobre minimizan la resistencia y el calentamiento. Los conmutadores utilizan segmentos de cobre recubiertos de plata para una transferencia de corriente confiable.

Electroimán: Una carcasa de aluminio fundido a presión protege las bobinas electromagnéticas; los contactos de latón aseguran conexiones estables de alta corriente.

Mecanismo de Engranaje: Los engranajes piñón de acero aleado tratados térmicamente se acoplan a la volanta, endurecidos a Rockwell C 50-55 para resistir el desgaste.

Reducción de Peso: Marcos finales de aluminio y portabrochas de polímero reducen el peso sin comprometer la integridad estructural.

Funciones

1.Encendido del Motor: Extrae potencia de la batería para hacer girar la volanta ( típicamente 100-300 RPM), desencadenando la combustión inicial.

2. Amplificación de par: los reductores planetarios multiplican la salida de par para una arrancada en frío confiable.

3. Bloqueo de seguridad: el solenoide integrado desconecta el engranaje piñón una vez que el motor está en funcionamiento, evitando daños por sobre-giro.

Mantenimiento

Fallas Comunes:

Las brochas de carbón desgastadas reducen la conductividad.

El bloqueo del engranaje piñón debido a la suciedad o la pérdida de lubricación.

Ciclo de Reemplazo: Generalmente dura '100,000–150,000 km', pero depende de la frecuencia de uso y las condiciones ambientales.

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