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El arrancador de motor 28100-31050 está especialmente diseñado para el Toyota Land Cruiser y Prado. Es potente, proporcionando suficiente par instantáneamente para iniciar el motor rápidamente. Su rendimiento estable y confiable no le tiene miedo a entornos adversos, ya sea frío o un calor veraniego intenso, puede trabajar eficientemente, brindando una garantía sólida para los viajes de estos dos modelos todoterreno.
Especificaciones:
Voltaje: |
12V |
Potencia del motor de arranque: |
2.20kW |
Número de Dientes: |
10 |
Longitud 1: |
74.00mm |
Dirección de rotación: |
Rotación en sentido horario |
Longitud 2: |
22.50mm |
Número de agujeros roscados: |
2 |
Número de agujeros fijos: |
2 |
Descripción del Material y Uso: El motor de arranque inicia la combustión del motor convirtiendo energía eléctrica en rotación mecánica, requiriendo una alta salida de par y durabilidad bajo ciclos de carga frecuentes.
Materiales
Componentes principales:
Armadura y Bobinados: Núcleos de acero laminado con bobinados de cobre minimizan la resistencia y el calentamiento. Los conmutadores utilizan segmentos de cobre recubiertos de plata para una transferencia de corriente confiable.
Electroimán: Una carcasa de aluminio fundido a presión protege las bobinas electromagnéticas; los contactos de latón aseguran conexiones estables de alta corriente.
Mecanismo de Engranaje: Los engranajes piñón de acero aleado tratados térmicamente se acoplan a la volanta, endurecidos a Rockwell C 50-55 para resistir el desgaste.
Reducción de Peso: Marcos finales de aluminio y portabrochas de polímero reducen el peso sin comprometer la integridad estructural.
Funciones
1.Encendido del Motor: Extrae potencia de la batería para hacer girar la volanta ( típicamente 100-300 RPM), desencadenando la combustión inicial.
2. Amplificación de par: los reductores planetarios multiplican la salida de par para una arrancada en frío confiable.
3. Bloqueo de seguridad: el solenoide integrado desconecta el engranaje piñón una vez que el motor está en funcionamiento, evitando daños por sobre-giro.
Mantenimiento
Fallas Comunes:
Las brochas de carbón desgastadas reducen la conductividad.
El bloqueo del engranaje piñón debido a la suciedad o la pérdida de lubricación.
Ciclo de Reemplazo: Generalmente dura '100,000–150,000 km', pero depende de la frecuencia de uso y las condiciones ambientales.