28100-31050 টি Toyota Land Cruiser Prado ইঞ্জিন স্টার্টার মোটর জন্য উপযুক্ত

স্পেসিফিকেশন:

মatrial এবং ব্যবহার বর্ণনা: স্টার্টার মোটর ইঞ্জিন জ্বলনের শুরু করতে বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক ঘূর্ণনে পরিণত করে, উচ্চ টর্ক আউটপুট এবং নিরंতর লোড চক্রের অধীনে দৃঢ়তা প্রয়োজন।

মটর

মৌলিক উপাদান:

আরমেচার এবং কুণ্ডলী: লেমিনেটেড স্টিল কোর এবং ক্যাপার কুণ্ডলী প্রতিরোধ এবং তাপ জমা কমাতে সাহায্য করে। কমিউটেটর ভিত্তিক সিলভার-কোটেড ক্যাপার সেগমেন্ট ব্যবহার করে নির্ভরশীল বর্তমান স্থানান্তর করে।

সোলেনয়্য়েড: ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং ইলেকট্রোম্যাগনেটিক কোয়াইল সুরক্ষিত রাখে; ব্রাস যোগাযোগ স্থিতিশীল উচ্চ-বর্তমান সংযোগ নিশ্চিত করে।

গিয়ার মেকানিজম: হিট-ট্রিটেড অ্যালোই স্টিল পিনিয়ন গিয়ার ফ্লাইহুইলের সাথে যোগাযোগ করে, রকওয়েল C 50-55 পর্যন্ত কঠিন করা হয়েছে পরিচালনার বিরোধিতা বাড়ানোর জন্য।

হালকা করা: আলুমিনিয়াম এন্ড ফ্রেম এবং পলিমার ব্রাশ হোল্ডার ওজন কমায় তবে গড়ের সংরক্ষণ নষ্ট না করে।

কার্যাবলী

১. ইঞ্জিন আগ্নেয়াত্মক: ব্যাটারি থেকে শক্তি নেয় ফ্লাইহুইল ঘুরাতে (সাধারণত ১০০-৩০০ RPM), প্রাথমিক দहন সংঘটিত করে।

২. টোর্ক অ্যামপ্লিফিকেশন: প্ল্যানেটারি গিয়ার রিডিউসার টোর্ক আউটপুট বাড়ায় ঠাণ্ডা শুরু করার জন্য ভরসহ করে।

৩. সুরক্ষা ইন্টারলক: একegrated সোলেনয়েড ইঞ্জিন চললে পিনিয়ন গিয়ার বিচ্ছিন্ন করে, অতিরিক্ত ঘূর্ণন ক্ষতি রোধ করে।

রক্ষণাবেক্ষণ

সাধারণ ব্যর্থতা:

খসড়া কার্বন ব্রাশ পরিবহন কম করে।

ময়লা বা তেল হারানোর কারণে পিনিয়ন গিয়ার জ্যাম হয়।

পরিবর্তন চক্র: সাধারণত "১০০,০০০–১৫০,০০০ কিমি" টি থাকে, কিন্তু ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি এবং পরিবেশগত শর্তাবলীর উপর নির্ভর করে।