555 SL-3890L ફ્રન્ટ સ્ટેબિલાઇઝર લિંક એસેમ્બલી RH | ટોયોટા 48820-0K030 48810-0K030 | SL-3890R 48820-0K010 ને બદલે છે

મૂળભૂત ઓળખ આ 555 SL-3890L ફ્રન્ટ સ્ટેબિલાઇઝર લિંક એસેમ્બલી (RH) એક સીધો OE વિકલ્પ છે જેનું ઉત્પાદન કર્યું છે ઈઇએમ ઓટો પાર્ટ્સ , ટોયોટાની 48820-0K030 સ્પેસિફિકેશનને અનુરૂપ ડાબી ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન સ્ટેબિલાઇઝર બાર સિસ્ટમ માટે ચોકસાઈથી એન્જિનિયર કરવામાં આવ્યું છે. ઉચ્ચ મજબૂતીવાળા કાર્બન સ્ટીલ અને પ્રીમિયમ પોલિયુરેથેન બશિંગ્સથી બનાવવામાં આવ્યું છે, જે કોર્નરિંગ દરમિયાન બૉડી રોલને ઓછું કરે છે, હેન્ડલિંગ સ્થિરતા વધારે છે અને લાંબો સેવા આયુષ્ય પ્રદાન કરે છે—શહેરી મુસાફરી હોય કે ઑફ-રોડ સાહસ, બંને માટે. તે એક મુખ્ય સસ્પેન્શન ઘટક તરીકે, ફ્રન્ટ સ્ટેબિલાઇઝર બારને જમણી નીચલી કંટ્રોલ આર્મ સાથે જોડે છે, જે પાર્શ્વ બળોના કાર્યક્ષમ ટ્રાન્સફર અને સ્થિર ટાયર-રોડ સંપર્ક સુનિશ્ચિત કરે છે.

મુખ્ય ઘટકો અને રચના લિંકમાં ઉત્તમ ધક્કો પ્રતિકાર અને લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા માટે એક જ ટુકડામાં ફોર્જ કરેલ સ્ટીલની સળી છે, જે ખરાબ ભૂપ્રદેશ અને ભારે ઉપયોગ સહન કરી શકે છે. તેની ઉપરની અને નીચલી બુશિંગ્સ ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા વાળા પોલિયુરેથેનની બનેલી છે, જે માનક રબર બુશિંગ્સ કરતાં તેલ, ગરમી અને વારસાગત પ્રતિકાર માટે વધુ સારી છે, જે ચરમ તાપમાનમાં સ્થિર કામગીરી જાળવી રાખે છે. બધા માઉન્ટિંગ બિંદુઓ ચોકસાઈથી મશીન કરવામાં આવ્યા છે અને ઝિંક-પ્લેટિંગ કરવામાં આવી છે જેથી કાટ અટકાવી શકાય, જ્યારે સમાવિષ્ટ ઉચ્ચ-તણાવના નટ્સ અને બોલ્ટ્સ ટોયોટાના ટોર્ક ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે જેથી સુરક્ષિત, સમસ્યામુક્ત ઇન્સ્ટોલેશન થાય.

મુખ્ય કાર્ય જમણી આગળની સ્ટેબિલાઇઝર લિંક કોર્નરિંગ અથવા અસમાન રોડ પર ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનની ગતિશીલતાને સંતુલિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તે સ્ટેબિલાઇઝર બારને સસ્પેન્શન સાથે જોડે છે, જે ટાયર્સ પર વજનને સમાન રીતે વિતરિત કરીને બૉડી રોલ ઘટાડે છે, અંડરસ્ટિયર/ઓવરસ્ટિયર દૂર કરે છે અને સ્ટિયરિંગ પ્રતિસાદને સુધારે છે. જમણી બાજુની ફાટેલી સ્ટેબિલાઇઝર લિંકના કારણે વાહનનો વધુ પડતો ડોલાપણો, ઊભડક જગ્યાએ અટકળાટનો અવાજ, અસ્થિર હેન્ડલિંગ અને ટાયરનો અસમાન ઘસારો થાય છે. આ OE-સ્પેક પ્રતિસ્થાપન ફેક્ટરી સસ્પેન્શન પ્રદર્શનને પુનઃસ્થાપિત કરે છે, જે સુરક્ષિત અને આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ ડ્રાઇવિંગ ખાતરી આપે છે.

લાગુ થતા (સંપૂર્ણ ટોયોટા કવરેજ)