04465-60380 Toyota Land Cruiser TUNDRA Frein Original Pads Masse

04465-60380 Toyota Land Cruiser TUNDRA Frein Original Pads Masse

Les plaquettes de frein 04465-60380 sont spécialement conçues pour les Toyota Land Cruiser et sont conformes aux normes de qualité d'origine. Un matériau de friction de haute qualité sélectionné assure un processus de freinage fort et stable, garantissant une efficacité de freinage rapide. Cela assure une excellente résistance à l'usure, prolonge la durée de vie, réagit bien à toutes sortes de conditions routières et constitue une base solide pour une conduite en toute sécurité des deux modèles robustes.

Introduction

Spécifications :

Emplacement d'installation:	Essieu avant
Longueur :	143,7mm
Largeur :	82,7mm
Épaisseur :	18mm
Poids :	2.46kg
Nombre d'écrans d'usure :	2Par essieu
Contact d'alarme d'usure :	avec avertissement sonore d'usure

Description du matériau et de l'utilisation :

Les plaquettes de frein génèrent une friction contre les disques pour ralentir les véhicules, nécessitant des matériaux qui équilibrent la puissance de freinage, la résistance à la chaleur et la durabilité.

Les produits

Couche de friction :

Semi-Métallique : Fibres d'acier, cuivre et graphite pour un freinage agressif (courant dans les camions).

Céramique : Fibres céramiques, argile et caoutchouc pour un faible bruit/poussière et une performance stable (idéal pour les voitures particulières).

NAO (Non-Asbestosis Organique) : Kevlar, verre et résine pour une amabilité écologique et un engagement doux.

Plaque de support :

Acier Galvanisé : Base résistante à la corrosion avec des silent-blocs adhésifs pour amortir les vibrations.

Options légères : Plaques en aluminium ou composites pour VÉ afin de réduire la masse non suspendue.

Revêtements : Graisse anti-bruit ou traitement à l'oxyde noir pour prévenir les cris et la rouille.

Fonctions

1. Génération de friction : Convertit l'énergie cinétique en chaleur via le contact avec le rotor, réalisant un ralentissement contrôlé.

2. Gestion de la chaleur : L'alésage/chamfreinage réduit le stress thermique et l'accumulation de gaz ("fuite de frein").

3. Indication d'usure : Capteurs intégrés ou onglets auditifs alertent les conducteurs lorsque les plaquettes s'amincissent à "3–4 mm".

Entretien

Cycle de remplacement : Généralement "80 000–190 000 km", influencé par le style de conduite (par ex., ville vs autoroute).

Problèmes courants :

Revêtement dû à une surchauffe (réduit la friction).

Usure irrégulière causée par des étriers bloqués ou une déformation du rotor.

Mises à niveau : Plaquettes haute performance (par ex., carbone-céramique) pour une utilisation sur circuit, bien que l'usure du rotor soit plus importante.