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Système de suspension
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48068-42040 est compatible avec Toyota RAV4 essieu avant bras de contrôle inférieur droit

le bras de traction inférieur droit avant 48068-42040 est spécialement conçu pour Toyota RAV4. Il utilise des matériaux haute résistance, une structure robuste et peut contrôler précisément la force de traction sur la partie inférieure droite de l'essieu avant du véhicule. Pendant la conduite, il améliore efficacement l'adhérence des pneus, augmente la stabilité du véhicule, aide le RAV4 à affronter diverses conditions routières, garantissant ainsi une conduite sûre et confortable.

Introduction

Spécifications :

Emplacement d'installation:

Inférieur

Espacement des trous 1/2 :

300

Poids :

3,09kg

Diamètre intérieur:

14.3mm

Type de barre de guidage :

Bras de commande

Description du matériau et de l'utilisation : Les bras de suspension (bras de suspension) relient les roues au châssis, transmettant les forces dynamiques tout en maintenant la géométrie de la suspension. Leur conception équilibre résistance, efficacité pondérale et durabilité.

Matériaux de la structure principale : Un acier de haute résistance forgé à chaud assure une résistance aux impacts. Des alliages d'aluminium ou des ensembles soudés en acier embouti réduisent la masse non suspendue dans les modèles légers.

Composants d'articulation : Les silentblocs en PU ou en caoutchouc amortissent les vibrations ; les silentblocs hydrauliques ou les roulements sphériques améliorent la précision dans les configurations de performance.

Protection contre la corrosion : L'électrodeposition ou le revêtement zinc-nickel améliore la longévité dans les environnements sévères.

Fonctions :

1. Gestion de la charge : Transfert des forces longitudinales (accélération/freinage), latérales (virages) et verticales (impacts de la route) au châssis/au sous-châssis.

2. Contrôle de la géométrie : Définir les trajectoires de mouvement de la roue pour stabiliser les angles de camber et de parallélisme, optimisant le contact pneumatique lors de manœuvres dynamiques.

3. Réduction du NVH : La déformation des silentblocs élastiques isole les vibrations à haute fréquence, affinant le confort de conduite.

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