کیت آب بندی کامل 04111-28056 و 04111-28930 | تویوتا 2AZ-FE 2.4 لیتری کمری، RAV4، هایلندر، پرویا | جایگزین 0411128056، 0411128930، 04111-28642

این 04111-28056/04111-28930 کیت کامل واشر یک قطعه جایگزین مستقیم OE است که توسط قطعات خودرو EEM تولید شده و دقیقاً مطابق مشخصات تویوتا برای موتورهای بنزینی 2AZ-FE 2.4L DOHC VVT-i 4 سیلندر طراحی شده است. این مجموعه کامل شامل تمام واشرهای مورد نیاز برای تعمیر اساس موتور است و از مواد اولیه با کیفیت بالا ساخته شده تا در کاربردهای سبک و سنگین بدون نشتی و با عمر طولانی عمل کند.

اجزای اصلی (مجموعه کامل) این کیت شامل مجموعه‌ای کامل از قطعات آب‌بندی برای تعمیر موتور 2AZ-FE است: واشر سر سیلندر از جنس فولاد چندلایه ساخته شده و از نشت گازهای احتراق و اختلاط روغن و مایع خنک‌کننده جلوگیری می‌کند؛ واشر درپوش شیرآلات از متریال لاستیک آکریلیک استفاده می‌کند تا درپوش سر سیلندر را آب‌بندی کرده و از نشت روغن جلوگیری نماید؛ واشرهای مانیفولد ورودی و خروجی از الیاف ترکیبی بهره می‌برند تا آب‌بندی هوابرد سیستم‌های ورودی و خروجی را تضمین کنند؛ آب‌بندهای جلویی و عقبی میل لنگ از لاستیک نیتریل ساخته شده‌اند تا از نشت روغن در انتهای میل لنگ جلوگیری کنند؛ آب‌بندهای میل بادامک از لاستیک مقاوم در برابر دمای بالا استفاده می‌کنند تا بازوهای میل بادامک را آب‌بندی کرده و فشار روغن پایداری را حفظ نمایند؛ واشرهای ساق شیر از لاستیک فلورین ساخته شده‌اند تا جلوی ورود روغن به محفظه احتراق را بگیرند؛ واشر کارتر از متریال چوب‌فلز مغزی با پوشش لاستیکی استفاده می‌کند تا کارتر را آب‌بندی کرده و از نشت روغن جلوگیری نماید؛ واشر پمپ آب از متریال ترکیبی ساخته شده تا پمپ آب را آب‌بندی کرده و از نشت مایع خنک‌کننده جلوگیری نماید؛ واشر درپوش زنجیر تایمینگ از لاستیک تقویت‌شده بهره می‌برد تا درپوش زنجیر تایمینگ را آب‌بندی کرده و قطعات داخلی تایمینگ را محافظت نماید؛ علاوه بر این، این کیت با مجموعه‌ای از حلقه‌های O-رنگ لاستیکی باکیفیت و واشرهای آب‌بندی تجهیز شده تا راه‌حلی جامع برای آب‌بندی تمام نقاط اتصال موتور فراهم کند.

عملکرد اصلی در تعمیر یا بازسازی موتور تویوتا 2AZ-FE، آب‌بندی جامعی فراهم می‌کند و از نشت روغن/مایع خنک‌کننده، اتلاف گازهای احتراق و ورود آلاینده‌ها جلوگیری می‌کند. این محصول برای بازیابی عملکرد موتور، بهبود فشار سیلندر و افزایش طول عمر موتور ضروری است—به‌ویژه برای موتورهای پرکار که مستعد مشکلات مصرف روغن هستند.