হাইড্রোলিক ইঞ্জিন মাউন্ট
হাইড্রোলিক ইঞ্জিন মাউন্ট একটি উন্নত গাড়ি উপাদান যা ইঞ্জিনের কম্পন এবং শব্দ ট্রান্সমিশনকে গাড়ির কেবিনে কমিয়ে আনতে ব্যবহৃত হয়। এই উন্নত পদ্ধতি ঐচ্ছিক রাবার মাউন্টিং এবং হাইড্রোলিক ড্যাম্পিং প্রযুক্তি সমন্বিত করে ইঞ্জিনের গতির উন্নত বিচ্যুতি প্রদান করে। মাউন্টটি দুটি তরল-পূর্ণ চেম্বার দিয়ে গঠিত, যা একটি ডিকাপ্লার দ্বারা পৃথক করা হয়েছে, যা ভিন্ন কম্পন ফ্রিকোয়েন্সির জন্য ডায়নামিক প্রতিক্রিয়া দেয়। এর মূলে, হাইড্রোলিক ইঞ্জিন মাউন্ট ইঞ্জিনের গতি থেকে উৎপন্ন শক্তি পুনরুদ্ধার এবং বিতরণ করতে তরল স্থানান্তরের নীতি ব্যবহার করে কাজ করে। চালু অবস্থায়, ইঞ্জিন বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সির কম্পন উৎপাদন করে তখন মাউন্টের আন্তঃতরল চেম্বারগুলির মধ্যে সঠিকভাবে নকশা করা পাসেজ দিয়ে চলে যায়। এই গতি ড্যাম্পিং বল তৈরি করে যা ইঞ্জিনের কম্পনকে কার্যকরভাবে বিরোধিতা করে। এই পদ্ধতি নিম্ন ফ্রিকোয়েন্সির উচ্চ অ্যামপ্লিটিউড গতি এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সির নিম্ন অ্যামপ্লিটিউড কম্পন প্রতিকারে বিশেষভাবে কার্যকর। আধুনিক হাইড্রোলিক ইঞ্জিন মাউন্টগুলি অনেক সময় ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সংযুক্ত করে যা চালনা শর্তাবলী, ইঞ্জিনের গতি এবং গাড়ির ভারের উপর ভিত্তি করে ড্যাম্পিং বৈশিষ্ট্য সময়-অনুযায়ী পরিবর্তন করতে পারে। এই অনুরূপতা তাদের লাগু গাড়ি, পারফরম্যান্স কার এবং ভারী কাজের অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহারের জন্য আদর্শ করে তোলে যেখানে অপ্টিমাল কম্পন বিচ্যুতি কমফর্ট এবং যান্ত্রিক দীর্ঘ জীবন উভয়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।