مرشح الزيت
يعمل فلتر الزيت كجزء حيوي في نظام محرك أي مركبة، حيث يُعتبر جهاز تصفية معقدًا يزيل المواد الملوثة الضارة من زيت المحرك. يستخدم هذا العنصر الأساسي وسائط ترشيح متقدمة، والتي تتكون عادةً من مواد ألياف صناعية أو عناصر ورق مطوية لالتقاط واحتواء الجسيمات الصغيرة التي يصل حجمها إلى 25 ميكرون. يعمل الفلتر بشكل مستمر أثناء تشغيل المحرك، معالجًا آلاف الجالونات من الزيت في الساعة للحفاظ على نظافة المحرك وأدائه الأمثل. تحتوي مرشحات الزيت الحديثة على مراحل متعددة من الترشيح، بما في ذلك عنصر ترشيح رئيسي لإزالة الجسيمات الكبيرة وفلتر ثانوي دقيق لإزالة الشوائب المجهرية. يتم تصميم هيكل المرشح باستخدام مواد قوية لتحمل الضغوط والدرجات المتغيرة من الحرارة، بينما تعمل الصمامات الخاصة ضد العودة على منع الزيت من التصريف عند إيقاف المحرك. يعتبر الصمام البديل، وهو ميزة أساسية أخرى، ضروريًا لضمان تدفق مستمر للزيت حتى إذا انسداد الفلتر، مما يمنع تلف المحرك في الظروف القاسية. تم تصميم هذه المرشحات لحماية المحركات في مختلف التطبيقات، من المركبات اليومية إلى الآلات الثقيلة الصناعية، مما يجعلها ضرورية للصيانة المناسبة وطول عمر المحرك.